Во второй части рассказа о посещении стоянки самолетов УАТЦ речь пойдет о Ту-154М.

Поднимаемся на борт.

По пути делаем кадр с верхней точки. На дальнем плане второй Ил-86, живущий на этой стоянке. В учебных целях не используется. Этот тот самый борт CCCP-86003, который в 1981 г. засветился в Ле Бурже.

Раз уж зашла речь об Илюхе, еще пару его снимков покажу.

Но вернемся к Тушке! 

Конечно же, самое интересное в самолете – это кабина пилотов! :)

Почему то возникает ощущение уюта, когда находишься в кабине!

Вид на кресло второго пилота.

Рабочее место бортинженера.

Штурвал КВС.

Теперь посмотрим салон.

Это бизнес-класс. Передние кресла демонтированы и хранятся в грузовом отсеке Ил-86 (в первой части я показывал соответствующее фото).

Гобелены на стенах – признак бизнес-класса у Аэрофлота?

Компоновка салона эконом класса – 3+3.

Вид из иллюминатора на стоянку.

Регламент прогонки двигателей Тушки аналогичен прогонке на Ил-86. Из кабины бортинженер запускает сначала ВСУ, затем двигатели по очереди: первый, второй, третий. На земле производится визуальный контроль. 

Собаки уже привыкли к огромному количеству децибел, и совершенно никак не реагируют на запуск. Зато продолжают выполнять свои обязанности – мы были качественно облаяны :)

Начали!

С другого боку.

Ну и немного общих планов.

Зеленый огонечек.

Сторож подбежал к нам, быстренько высказался, и ретировался к своей миске заканчивать обед :)

Благодарим руководство Учебного Авиационно-технического центра за помощь в организации съемок.